1. Monteringen må være ren.
Hvis maskinkroppen er blandet med mekaniske urenheter, støv og slam under montering, vil det ikke bare akselerere slitasjen på delene, men også lett føre til at oljekretsen blokkeres, noe som forårsaker ulykker som brennende fliser og sjakter.Når du skifter ut en ny injektor, er det nødvendig å fjerne antirustoljen i den rene dieseloljen ved 80 ℃, og foreta en glidetest før montering og bruk.
2. Vær oppmerksom på de tekniske kravene til montering.
Reparatorer er generelt mer oppmerksomme på ventilklaring og lagerklaring, men noen tekniske krav blir ofte ignorert.For eksempel, når du installerer en sylinderforing, bør det øvre planet være omtrent 0,1 mm høyere enn kroppens plan, ellers vil det være sylinderlekkasje eller kontinuerlig svikt i sylinderpakningen.
3. Noen matchende deler må skiftes ut i par.
De tre presisjonsdelene av injektornåleventilen, stempelet og oljeutløpsventilen bør skiftes ut i par, noe som vanligvis kan gjøres.Noen andre deler erstattes imidlertid ikke parvis.For eksempel, når du skifter gir, må du bare bytte ut det som er mest slitt.Etter montering vil levetiden bli kraftig forkortet som dårlig inngrep, økt støy og slitasje.Ved utskifting av sylinderforingen bør også stempel og stempelring skiftes.
4. Delene til variantproduktet er kanskje ikke universelle.
For eksempel er veivaksel, hovedlagre, sylinderforinger, stempler, inntaks- og eksosventiler, ventilføringer og ventilfjærer til dieselmotoren ikke universelle.
5. Ulike forstørrede deler (tilbehør) av samme modell er ikke universelle.
Når du bruker metoden for å reparere størrelse, kan du velge å øke størrelsen på delene, men du må finne ut hvilket nivå på den forstørrede delen.For eksempel, etter første sliping av veivakselen, kan kun 0,25 mm større lagerbøsninger brukes.Hvis et lager med en økning på 0,5 mm velges, sløser økende skraping av lagerbuss ikke bare tid, men kan heller ikke garantere reparasjonskvaliteten, og vil redusere levetiden betydelig.
6. Unngå at deler monteres feil eller mangler
For ensylindrede dieselmotorer er det mer enn tusen deler, og de fleste av dem har visse krav til installasjonsposisjon og retning.Hvis du ikke tar hensyn, er det lett å installere feil eller mangler.Hvis innsatsposisjonen til virvelkammeret er reversert, kan ikke drivstoffet passere direkte gjennom startdysen, noe som gjør motorstarten vanskelig eller til og med ikke starte i det hele tatt.
Innleggstid: 30. november 2021
